... Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kamen die meisten Tiere nicht mehr mit der Eisenbahn, sondern mit Lastwagen an, wie jene, die am 17. Oktober 1946 in einer Reihe auf der Twenty-eighth Street standen. Bis zehn Uhr vormittags waren an diesem Tag 1.121 Lastwagen entladen worden. Der Junge auf dem Pferd hatte offenbar beschlossen, dass er sein Foto in der Zeitung Fort Worth Star-Telegram sehen wollte.
Eine Ladung Hereford-Rinder traf am 28. Januar 1946 an der Laderampe am nördlichen Ende der Viehhöfe ein. Der Krieg war vorbei, die Benzinrationierung und die Preiskontrollen waren aufgehoben worden, und Hunderte von Landwirten und Viehzüchtern begannen, ihre Tiere auf den Markt zu bringen. Enorme Lieferungen wurden alltäglich.
Bis 9:30 Uhr am Vormittag des 4. September 1951 waren auf den Viehhöfen von Fort Worth insgesamt 9.536 Rinder und Kälber entladen worden, was die größte Rinderlieferung seit dem Herbst 1949 darstellte. Das Labor-Day-Wochenende ermöglichte es vermutlich Viehhaltern, die noch anderen Beschäftigungen nachgingen, die Zeit zu finden, ein oder zwei Kühe zum Verkauf auf die Viehhöfe zu bringen. Diese Viehhalter übergaben ihre Tiere ihrem Kommissionär, fuhren nach Hause und warteten darauf, dass ihnen per Post ein Scheck zugeschickt wurde.
Pick-ups stehen am 22. Juli 1960 am äußersten nördlichen Ende der Viehhöfe zum Entladen Schlange. (Die meisten Kleinbauern verluden ihre Tiere auf einen Pick-up oder Anhänger, um sie auf den Markt zu bringen.) Die Viehhöfe von Fort Worth konkurrierten damals bereits mit kleineren ländlichen Auktionen um Einnahmen. Größere Märkte wie Fort Worth unterlagen während des Krieges Preiskontrollen, kleinere Auktionen blieben jedoch unbeachtet.
Al Donovan, der seine Tätigkeit bei Armour and Company in Kansas City begonnen hatte, zog 1902 mit dem Unternehmen, das Eisenbahnwaggons reparierte, nach Fort Worth. 1916 wurde er Vizepräsident und Geschäftsführer der Viehhöfe von Fort Worth. Diese Position hatte er bis 1946 inne, als er zum Präsidenten aufstieg.
Dies ist eine Luftaufnahme der Viehhöfe aus den 1940er-Jahren, bevor die Eigentümer den Rasen vor dem Livestock Exchange Building in einen Parkplatz umwandelten. Im linken Vordergrund des Fotos ist die Mule Alley mit Pferde- und Maultierställen auf beiden Seiten zu sehen. Rechts und hinter dem Kolosseum und dem Livestock Exchange Building, links von der Mitte, befinden sich die Viehgehege mit den kleinen Häusern der Kommissionsgesellschaften darüber.
Anlass für dieses Foto im Büro der Daggett-Keen Commission Company war der erste Wagen mit 40 Ochsen bei der Ausstellung und Versteigerung der Texas Hereford Association Stocker and Feeder Sale am 11. Mai 1956. Das Vieh wurde von der Waggoner Ranch aus Vernon, Texas, ausgestellt und beim Verkauf von der Farmer Commission Company vertreten. Auf dem Foto sind von links nach rechts Henry Arledge, Präsident der Texas Hereford Association; Richter A. H. Brackeen aus Palo Pinto, Texas; John Biggs, Verwalter der Waggoner Ranch; Bill Pier, Präsident der Fort Worth Stockyards Company; und Tony Hazelwood, Vorarbeiter auf der Waggoner Ranch, zu sehen.
In der rechten unteren Ecke dieses Panoramafotos sind das Kolosseum, die überdachten Gehege dahinter und das Livestock Exchange Building daneben zu sehen. Die Fleischverarbeitungsbetriebe Armour und Swift befinden sich im oberen Teil des Fotos, östlich der Eisenbahngleise. Dieser große Industriekomplex lag etwa sechs Kilometer vom Zentrum von Fort Worth entfernt.
