Ještě tak před třemi lety jste viděli robota jen ve sci-fi filmu. Dnes je to jinak. Roboti třídí balíky v Amazonu, autonomní auta vozí lidi po Miami a humanoidní stroje se pomalu učí pohybovat ve světě, který byl dosud výhradně lidský. A podle analytiků banky Barclays teprve začínáme.
V únoru 2026 zveřejnil tým Barclays zprávu s názvem "The Decade of the Robot" neboli Desetiletí robota. Závěr? Trh s roboty poháněnými umělou inteligencí a autonomními stroji může do roku 2035 narůst na více než bilion dolarů. To je zhruba desetinásobek jeho současné hodnoty.
Mozek, svaly a baterie: Tři pilíře, na kterých stojí budoucnost
Zornitsa Todorova, vedoucí analytického týmu Barclays pro tematický výzkum, to shrnula slovy: "Pokroky v oblasti inteligence, fyzické síly a baterií přivádějí robotiku s umělou inteligencí na bod zlomu, který nastaví investiční agendu pro příští desetiletí."
Tři slova: mozek, svaly, baterie. Přesně tohle pohání celý posun. Umělá inteligence dává robotům schopnost rozhodovat se. Lepší pohybové systémy jim dávají fyzickou obratnost. A výkonnější baterie jim konečně umožňují fungovat bez neustálého nabíjení. Všechny tři oblasti se vyvíjejí souběžně a jejich kombinace vytváří něco, co analytici nazývají "fyzická AI" - tedy umělá inteligence, která nepracuje jen s daty na obrazovce, ale přímo s reálným světem kolem nás.
Tohle je důležitý posun oproti první vlně AI. Chatboti a generativní modely byly jen začátek. Fyzická AI jde dál: sahá, jezdí, létá, přemísťuje věci. A právě proto analytici Barclays věří, že vzniká hodnotový řetězec, který bude hlubší a pestřejší než cokoliv, co jsme dosud viděli.
Kdo povede závod? Auta, drony a pak teprve humanoidi
Barclays netvrdí, že zítra budeme mít doma robota, který nám uvaří snídani. Analytici jsou v tomto ohledu realisté a pečlivě rozlišují, co je blízko a co ještě chvíli počká.
Autonomní vozidla jsou na špici. Technologie se vyvíjí téměř deset let, staví na existujících dodavatelských řetězcích a čerpá z obrovského množství dat nasbíraných z milionů vozů a hodin ztrávených na silnicích. Todorova odhaduje, že právě autonomní auta budou tvořit přibližně 50 % z celkového předpokládaného růstu tohoto trhu. Waymo už vozí zákazníky v Miami a dalších městech bez řidiče.
Na druhém místě jsou drony. Logistika, doručování zásilek, zemědělství, záchranné operace. Využití je obrovské a technologie je dostatečně zralá.
A pak jsou tu humanoidní roboti. Tady analytici přibrzdí. Humanoidi jsou fascinující, ale zatím zaostávají. Proč? Chybí jim data. Digitální modely se učí z textů a obrázků, kterých jsou na internetu miliardy. Fyzická AI ale potřebuje data o tom, jak se věci chovají v reálném světě, jak funguje gravitace, tření, odpor materiálů. Taková databáze zatím neexistuje v potřebném rozsahu. Humanoidi přijdou, ale dají si na čas.
Čína vede a Amerika dohání
Tady přichází část, která možná překvapí. Čína momentálně dominuje nasazení humanoidních i průmyslových robotů. V roce 2025 bylo celosvětově nasazeno přibližně 15 000 humanoidních robotů a zhruba 85 % z nich pocházelo z Číny. V průmyslové automatizaci drží Čína 50 až 60 % světového trhu.
Proč taková převaha? Čína má přístup ke kritickým nerostným surovinám a vzácným zeminám, které jsou nezbytné pro výrobu robotických součástek. Má obrovský domácí trh, kde může technologie testovat ve velkém. A má politickou vůli do robotiky masivně investovat.
Spojené státy jsou zatím výrazně pozadu, pohybují se v nízkých dvouciferných nebo dokonce jednociferných procentech. To ale neznamená, že americké firmy nemají šanci. Právě naopak.
Tesla, Nvidia, Amazon
Barclays identifikoval téměř 200 veřejně obchodovaných společností, které by mohly z tohoto trendu těžit v příštím desetiletí. Sto z nich má navíc alespoň jeden podnikový dluhopis v oběhu, což otevírá dveře i konzervativnějším investorům.
Analytici rozdělili firmy do několika skupin:
Výrobci čipů a technologické základny: TSMC, Samsung Electronics a Nvidia tvoří páteř celého odvětví. Bez jejich polovodičů by žádný robot nemyslel. Nvidia navíc nabízí platformu Omniverse, kterou využívá třeba Mercedes-Benz k virtuálnímu přestavování továren bez fyzického zastavení výroby. Chytrý tah.
Stavitelé robotů a průkopníci: Tesla je v tomto ohledu asi nejsledovanější firma. Elon Musk věnoval robotům celý čtvrtletní výsledkový hovor a Optimus, humanoidní robot Tesly, se pomalu dostává z laboratoří do reálného světa.
Pohon a energie: Baterie jsou páteří každého autonomního stroje. Barclays zde vyzdvihuje čínské výrobce EVE Energy a Contemporary Amperex Technology (CATL), kteří zásobují velkou část světové produkce baterií.
Velcí nasazovatelé: Amazon provozuje ve svých distribučních centrech přes milion robotů. A analytici Barclays dodávají, že to je pravděpodobně jen zlomek dlouhodobého potenciálu. Walmart jde podobnou cestou. Tyhle firmy nejsou jen zákazníky robotiky, jsou jejími největšími testovacími laboratořemi.
Bylo by snadné celou věc zredukovat na burzovní spekulaci. Ale za čísly se skrývá něco většího. Fyzická AI mění způsob, jakým fungují továrny, sklady, doprava i zdravotnictví. Roboti nenásledují lidi, ale doplňují je tam, kde je práce nebezpečná, opakující se nebo fyzicky náročná.
Jsme připraveni na svět, kde stroje zvládají stále více fyzických úkolů? Odpověď na ni nedá žádná analytická zpráva. Ale jedno je jisté: firmy jako Tesla, Nvidia nebo Amazon na ni vsázejí obrovské peníze. A Barclays jim věří. Desetiletí robota právě začalo. A zdá se, že tentokrát to není jen reklamní slogan.
Zdroje: bloomberg.com a ib.barclays
