Als mich meine Freundin Verča fragte, ob ich mit ihr ein Fohlen in den Pferdeanhänger verladen würde, dachte ich mir: Warum nicht, das ist gleich erledigt. Ich wusste nicht, dass uns ein dreistündiger Kampf mit einer sturen jungen Stute, Tritte, Steigen und jede Menge Improvisation erwarteten. Hier ist die ganze Geschichte und zugleich alles, was ich bei dieser Gelegenheit über den Pferdetransport in Tschechien gelernt habe.
Verča, Fifinka und das Fohlen namens Fantazia
Verča ist eine Freundin, bei der wir unsere Pferde in Hostěnice untergebracht haben. Dort hat sie ihre Stute Fifinka, die sie hauptsächlich für Ausritte mit Kindern einsetzt. Vor drei Jahren bekam Fifinka ein Fohlen – Fantazia, ein Welsh-Pony – und seitdem wuchs sie in Eden auf, einer Einrichtung, in der junge Pferde auf weitläufigen Koppeln und Wiesen betreut werden.
Nun war es an der Zeit, Fantazia nach Hostěnice nach Hause zu bringen und sie nach und nach einzureiten. Verča brauchte jemanden, der beim Verladen half, und so fiel die Wahl auf mich. Ehrlich gesagt hatte ich keine Ahnung, was uns erwartete, aber es war großartig und hat mir viel Spaß gemacht.
Ankunft in Eden und die erste Begegnung
Als wir in Eden ankamen, gingen wir direkt zu den Koppeln. Und ich muss sagen, die dortige Umgebung hat mich beeindruckt. Auf den Koppeln standen mehrere junge Pferde, darunter auch ein wunderschöner Kladruber – man sah, dass dort wirklich hochwertige Tiere untergebracht waren.
Fantazia kannte Verča und kam sofort zu ihr. Das Problem war, dass das Fohlen praktisch nicht daran gewöhnt war, am Führstrick zu gehen, weshalb wir mit Leckerlis nachhelfen mussten. Doch die Leckerlis lockten auch die anderen Pferde von der Koppel an, und plötzlich waren wir von einer ganzen Herde neugieriger Fohlen umringt. Es war schwieriger, als ich erwartet hatte, aber schließlich gelang es uns, Fantazia von der Koppel zu führen und mit ihr zum Pferdeanhänger zu gelangen.
Drei Stunden, ein Besen und ein Eimer Hafer
Und da fing es erst richtig an.
Den Pferdeanhänger – einen Ifor Williams für zwei Pferde – hatten wir auf dem Parkplatz neben den Ställen abgestellt. Ringsum lagen Koppeln mit weiteren Pferden, was sich als entscheidender Fehler erwies. Fantazia schaute ständig zu den anderen Pferden statt auf die Rampe und wollte nichts davon wissen, einzusteigen.
Sie hatte nicht direkt Angst vor dem Anhänger. Vielmehr hatte sie schlicht keinen Grund, hineinzugehen. Sie wollte die Rampe überhaupt nicht betreten – nicht einmal mit einem einzigen Huf.
Wir versuchten wirklich alles. Leckerlis und Futter in einem Eimer, eine Longe, einen Besen von hinten. Ein Mann aus dem Stall kam uns zu Hilfe, auch die Stallmitarbeiterinnen halfen uns – doch nichts funktionierte. Fantazia begann auszutreten, stürmte mehrmals auf Verča zu und stieg. Zeitweise war es ziemlich gefährlich, und ich musste mehr als einmal zur Seite springen.
Eine wichtige Sache, die mir dabei bewusst wurde und an die mich Verča erneut erinnerte: Mit einem Pferd lässt sich so etwas einfach nicht mit roher Gewalt lösen. Zuerst versuchten wir es auf die normale Art, dann mit etwas mehr Kraft, aber das Ergebnis war immer dasselbe – sobald wir sie am Kopf zogen, leistete sie sofort noch mehr Widerstand. Pferde sind in dieser Hinsicht völlig anders als beispielsweise Hunde. Man muss sich mit ihnen auf mentaler, nicht auf körperlicher Ebene verständigen.
Das ist übrigens auch einer der Grundsätze professioneller Pferdetransporteure: Gewaltsames Verladen stresst das Pferd und erhöht das Verletzungsrisiko – sowohl für das Tier als auch für die Menschen in seiner Umgebung. Statistiken zufolge ist das Risiko von Problemen bei einem weiteren Transport bei Pferden, die negative Erfahrungen mit dem Verladen gemacht haben, bis zu dreimal so hoch.
Der Wendepunkt – die Betriebsleiterin und das Rasseln mit Hafer
Die Wende kam, als die Betriebsleiterin von Eden auftauchte. Fantazia kannte sie, weil die Frau sie regelmäßig fütterte und dabei immer mit dem Hafer im Eimer rasselte. Dieses Geräusch bedeutete für das Fohlen Futter und Sicherheit.
In der Zwischenzeit hatten wir den Anhänger umgestellt – wir setzten ihn direkt in die Halle zurück. Das war der zweite entscheidende Schritt. In der Halle konnte Fantazia keine anderen Pferde sehen, wurde nicht abgelenkt und hatte vor allem keine Möglichkeit, wegzulaufen. Keine offenen Flächen, keine Freundinnen auf der Koppel – nur die Halle, der Anhänger und ein Eimer mit Hafer.
Nach einigen Versuchen gelang es uns, Fantazia mit zwei Hufen auf die Rampe zu bekommen. Die Betriebsleiterin rasselte weiter, Fantazia kannte und vertraute ihr, und ganz langsam, Schritt für Schritt, stieg sie schließlich vollständig ein.
Sobald sie drinnen war, schlossen wir schnell die hintere Rampe und die Trennwand, damit sie nicht wieder rückwärts hinausgehen konnte. Und damit war es geschafft. Nach fast drei Stunden.
Warum wir nicht aufgegeben haben
Eine Sache, die ich aus diesem ganzen Tag mitgenommen habe und die mir wesentlich erscheint: Man darf nicht aufgeben.
Wenn ein Pferd merkt, dass es mit seinem Widerstand durchkommt – etwa dass man es loslässt, wenn es zurückweicht –, merkt es sich das. Beim nächsten Mal macht es das wieder, weil es weiß, dass dies ein Fluchtweg ist. Fantazia versuchte es einmal, ging rückwärts hinaus, und ich hielt sie nicht fest, weil sie zu treten begann. Sie begriff sofort, dass es funktionierte und sie damit durchkam, also versuchte sie es immer wieder.
Wenn wir sie also zurück auf die Koppel gebracht und uns gesagt hätten: „Heute wird das nichts“, wäre das nächste Verladen noch viel schwieriger geworden. Das gilt allgemein für die Arbeit mit Tieren – wenn ich etwas von ihnen will, wiederhole ich es so lange, bis sie es tun. Dasselbe Prinzip wende ich auch bei der Ausbildung meines Hundes Bronko an.
Die Fahrt nach Hostěnice und das Ausladen
Während der Fahrt war Fantazia vollkommen ruhig. Ein- oder zweimal hielten wir an und sahen nach ihr – sie stand ruhig da, trat nicht gegen die Wände und zeigte keine Anzeichen von großem Stress.
Beim Ausladen wählten wir eine clevere Vorgehensweise: Wir öffneten den Anhänger an der Seite, damit Fantazia geradeaus nach vorn hinausgehen konnte und nicht rückwärts gehen musste. Pferde haben im Anhänger oft Probleme mit dem Rückwärtsgehen – sie können nicht sehen, was hinter ihnen ist, die Rampe ist schräg, und das Ganze ist für sie unangenehm. Vorwärtszugehen ist für sie wesentlich natürlicher.
Innerhalb von zehn Minuten war Fantazia draußen und ging in ihre neue Box. Die Eingewöhnung hatte begonnen.
Sára Pánková – wenn es wirklich nicht geht
Während des gesamten Verladens standen wir mit Sára Pánková in Kontakt, die meiner Meinung nach eine der größten Expertinnen für Pferdetransporte in Tschechien ist. Sára transportiert Pferde nicht nur professionell, sondern schult auch die Besitzer problematischer Pferde im richtigen Verladen.
Ich habe ausschließlich hervorragende Erfahrungen mit ihr gemacht; einmal rettete sie uns ein Pferd mit einer Kolik.
Leider war sie an diesem Tag bei einer Schulung und konnte nicht persönlich kommen. Hätten wir Fantazia nicht selbst verladen können, hätten wir uns auf jeden Fall an sie gewandt. Für jeden, der einen Pferdetransport organisieren muss – insbesondere bei einem schwierigen Pferd –, ist Sára die richtige Ansprechpartnerin.
Sáras Telefonnummer: +420 722 238 954
Was ich gelernt habe: ein praktischer Leitfaden für Pferdetransporte
Diese ganze Erfahrung veranlasste mich, mehr über Pferdetransporte herauszufinden. Und ich stellte fest, dass es sich um ein überraschend komplexes Thema handelt – von den gesetzlichen Vorschriften über die Technik bis hin zur Psychologie des Tieres.
Rechtsvorschriften in Tschechien und der EU
Der Transport von Pferden unterliegt strengeren Regeln, als man erwarten würde. In Tschechien wird er durch das Tierschutzgesetz geregelt, innerhalb der EU durch die europäische Verordnung über den Transport lebender Tiere. Ein Pferd darf nicht transportiert werden, wenn es schwer verletzt, hochträchtig oder erst vor Kurzem niedergekommen ist.
Interessant ist die Unterscheidung zwischen gewerblichem und nicht gewerblichem Transport. Wenn ich mein eigenes Pferd mit meinem eigenen Anhänger transportiere und niemand mich dafür bezahlt, handelt es sich um einen nicht gewerblichen Transport. Sobald jedoch jemand einen Transport gegen Entgelt anbietet, benötigt er eine Registrierung bei der regionalen Veterinärbehörde und eine ganze Reihe weiterer Genehmigungen.
Bei Fahrten über 65 Kilometer muss der Fahrer einen Befähigungsnachweis besitzen, der in einem eintägigen Kurs erworben wird. Bei Fahrten von mehr als acht Stunden ist ein detaillierter Routenplan mit eingezeichneten Zwischenstopps erforderlich. Bei internationalen Transporten – beispielsweise nach Deutschland oder Österreich – kommt außerdem eine Veterinärbescheinigung im TRACES-System hinzu, für deren Bearbeitung man am besten zwei bis drei Wochen einplant.
Wie viel ein Pferdetransport kostet
In Tschechien liegt der Preis für einen professionellen Transport ungefähr zwischen 16 und 25 Kronen pro Kilometer, wobei Hin- und Rückfahrt berechnet werden. Die Mindestanfahrtskosten betragen üblicherweise 800 bis 1.500 Kronen. Für Nachtfahrten wird ein Aufschlag von etwa 30 % berechnet, bei dringenden Fällen – etwa bei einer Kolik – sogar bis zu 50 %.
Wichtiger Hinweis: Das günstigste Angebot bedeutet häufig, dass eine Versicherung fehlt oder der Anhänger unzureichend ausgestattet ist. Lassen Sie sich immer eine vollständige Kostenaufstellung geben und scheuen Sie sich nicht, nach der Versicherung zu fragen.
Worauf man bei einem Pferdeanhänger achten sollte
Ein spezieller Pferdeanhänger unterscheidet sich grundlegend von einem gewöhnlichen Anhänger. Er muss über einen rutschfesten Boden, eine ausreichende Innenhöhe (mindestens 160 Zentimeter), eine gute Belüftung und Beleuchtung verfügen.
Moderne Anhänger von Marken wie Böckmann oder Ifor Williams – mit dem wir Fantazia transportierten – bieten häufig auch Kameras zur Beobachtung des Pferdes während der Fahrt, Thermometer und hydraulische Rampen. Nach Angaben der Hersteller reduziert ein Kamerasystem den Stress des Pferdes während des Transports um bis zu 40 %, da der Fahrer fortlaufend auf das Verhalten des Tieres reagieren und seinen Fahrstil anpassen kann.
Vorbereitung des Pferdes auf die Fahrt
Die meisten Probleme beim Verladen lassen sich durch eine Vorbereitung ein bis zwei Tage im Voraus vermeiden. Impfungen und Entwurmung sollten mit einem Tierarzt besprochen werden. Die letzte größere Fütterung sollte vier bis sechs Stunden vor der Fahrt erfolgen.
Und was ich aus eigener Erfahrung gelernt habe: Entscheidend ist die Umgebung. Wenn möglich, sollte das Verladen an einem ruhigen, abgeschlossenen Ort erfolgen, an dem das Pferd nicht abgelenkt wird. Wir machten den Fehler, auf einem offenen Parkplatz mit Blick auf Koppeln voller Pferde zu beginnen. Sobald wir den Anhänger in die Halle gebracht hatten, ging alles viel besser.
Anzeichen von Stress während des Transports
Während der Fahrt ist es wichtig, das Verhalten des Pferdes zu beobachten. Starkes Schwitzen, Tritte gegen die Wände des Anhängers oder unnatürliche Körperhaltungen sind Anzeichen für Stress und erfordern eine sofortige Reaktion – idealerweise sollte man anhalten und nach dem Pferd sehen. Die optimale Temperatur im Anhänger liegt zwischen 10 und 25 °C, und das Pferd sollte mindestens alle drei bis vier Stunden Zugang zu Wasser erhalten.
Interessante Fakten über Pferdetransporte, die mich überrascht haben
Bei meinen Recherchen über Pferdetransporte stieß ich auf einige Fakten, die mich interessierten. Pferde bevorzugen es im Anhänger von Natur aus, schräg oder sogar rückwärts zur Fahrtrichtung zu stehen – also mit dem Schweif in Fahrtrichtung. Untersuchungen zeigen, dass sie in dieser Position beim Bremsen besser das Gleichgewicht halten und einen niedrigeren Spiegel an Stresshormonen aufweisen. Die meisten europäischen Pferdeanhänger transportieren die Pferde jedoch mit dem Kopf nach vorn, weil dies hinsichtlich des Verladens und des Platzangebots praktischer ist.
Eine weitere Überraschung für mich war, wie sehr es auf den Fahrstil des Fahrers ankommt. Starkes Bremsen oder schnelles Durchfahren von Kurven kann beim Pferd Muskelkrämpfe und Erschöpfung verursachen, weil es die gesamte Fahrt über auf vier Beinen auf einem beweglichen Boden balancieren muss. Professionelle Transporteure fahren daher deutlich gleichmäßiger, als sie ohne Ladung fahren würden.
Und noch eine Tatsache: Der häufigste Grund für professionelle Pferdetransporte in Tschechien sind Turniere – sie machen ungefähr 60 % aller Aufträge aus. An zweiter Stelle stehen dringende Transporte in eine Klinik, typischerweise bei einer Kolik, und erst danach folgen Umzüge zwischen Ställen.
Welches Fazit lässt sich aus diesem Erlebnis ziehen?
Dieser Tag mit Fantazia war körperlich und psychisch anstrengend. Drei Stunden lang ein stures Fohlen zu überzeugen, das austrat, stieg und alle möglichen Fluchtstrategien ausprobierte – das ist eine Erfahrung, die ich so schnell nicht vergessen werde.
Zugleich war es aber eine wertvolle Lektion. Mir wurde erneut bewusst, dass man mit einem Pferd nicht mit roher Gewalt arbeiten kann. Dass die Umgebung und das Vertrauen wichtiger sind als jeder Trick mit Leckerlis. Und dass sich ein Pferd letztlich zur Mitarbeit entscheidet, wenn man nicht aufgibt – vor allem, wenn man ihm das Gefühl gibt, keinen Grund zur Angst zu haben.
Wenn Sie einen Pferdetransport planen und es sich nicht um eine völlig routinemäßige Angelegenheit handelt, empfehle ich Ihnen auf jeden Fall, sich an einen Profi zu wenden. Und wenn Sie sich entscheiden, es selbst zu versuchen, sollten Sie darauf vorbereitet sein, dass es dauern kann. Geduld, eine ruhige Umgebung und ein Mensch, dem das Pferd vertraut – diese drei Dinge helfen Ihnen mehr als alles andere.
Fantazia steht jetzt ruhig in ihrer Box in Hostěnice und gewöhnt sich langsam an ihre neue Umgebung. Und ich weiß, dass ich beim nächsten Mal auf alles besser vorbereitet sein werde.
