Čína oznámila plán na vybudování datových center s umělou inteligencí na oběžné dráze Země během příštích pěti let. Státní média informovala, že hlavní čínský vesmírný dodavatel China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) se zavázal "vybudovat gigawattovou digitálně-inteligentní infrastrukturu ve vesmíru" podle pětiletého plánu rozvoje, který citovala státní televize CCTV.
Tento ambiciózní projekt představuje přímou výzvu plánům Elona Muska a jeho společnosti SpaceX, která chce využít prostředky z plánovaného IPO (první veřejná nabídka akcií/vstup na burzu) v hodnotě přibližně 625 miliard korun k vývoji orbitálních AI datových center.
Datová centra ve vesmíru
Nová vesmírná datová centra podle zprávy "integrují cloudové, hraniční a koncové schopnosti" a dosáhnou "hluboké integrace výpočetního výkonu, úložné kapacity a přenosové šířky pásma". To umožní zpracovávat data ze Země přímo ve vesmíru.
Čína plánuje přesunout energeticky náročné zpracování umělé inteligence na oběžnou dráhu pomocí solárních center s výkonem v řádu gigawattů, aby vytvořila průmyslový "Space Cloud" do roku 2030. Dokument CASC z prosince identifikuje integraci vesmírné solární energie s AI výpočty jako klíčový pilíř nadcházejícího 15. pětiletého plánu, který je ekonomickým plánem rozvoje Číny.
Musk versus Čína
Elon Musk na Světovém ekonomickém fóru v Davosu minulý týden prohlásil, že SpaceX plánuje vypustit satelity s AI datovými centry poháněné solární energií během příštích dvou až tří let. "Je to jasná volba stavět datová centra na solární energii ve vesmíru... nejlevnější místo pro umístění AI bude vesmír a to bude pravda do dvou let, nejpozději tří," řekl Musk. Podle něj může solární výroba na oběžné dráze produkovat pětkrát více energie než panely na zemi. SpaceX očekává, že využije prostředky z plánovaného IPO právě k rozvoji těchto orbitálních AI datových center jako reakci na energetická omezení na Zemi.
Kosmická turistika a další plány
CASC ve svém plánu také slíbil "dosáhnout letového provozu suborbitální vesmírné turistiky a postupně rozvíjet orbitální vesmírnou turistiku" v příštích pěti letech. Čína a USA soutěží o to, kdo jako první promění průzkum vesmíru v komerčně životaschopný byznys podobný civilnímu letectví, a také o to, kdo získá vojenské a strategické výhody vesmírné dominance.
CASC se zavázal proměnit Čínu v "světově vedoucí vesmírnou mocnost" do roku 2045. Klíčovou překážkou Pekingu je zatím neschopnost dokončit test znovupoužitelné rakety. Americká SpaceX se svou znovupoužitelnou raketou Falcon 9 umožnila své dceřiné společnosti Starlink dosáhnout téměř monopolu na satelity na nízké oběžné dráze Země a používá se také pro orbitální vesmírnou turistiku.
Znovupoužitelnost raket je klíčová pro snížení nákladů na raketové starty a zlevnění vypouštění satelitů do vesmíru. Čína dosáhla loni rekordních 93 vesmírných startů podle oficiálních oznámení, podpořených rychle se rozvíjejícími komerčními vesmírnými startupy.
Soukromá čínská společnost ADA Space loni vypustila 12 satelitů pro svou Three-Body Computing Constellation, kterou chce rozšířit na celkových 2 800 satelitů. Americký startup Starcloud v prosinci jako první na světě natrénoval AI model ze satelitu na oběžné dráze pomocí karty Nvidie - naučil se angličtinu pomocí kompletních děl Williama Shakespeara.
Závod o budoucnost
Plány CASC byly oznámeny poté, co Čína v úterý otevřela svou první Školu mezihvězdní navigace v rámci Čínské akademie věd. Cílem je vychovat další generaci vesmírných talentů v hraničních oblastech včetně mezihvězdního pohonu a navigace v hlubokém vesmíru. Nová instituce signalizuje čínské ambice strategicky přejít z operací na nízké oběžné dráze Země k průzkumu hlubokého vesmíru. "Příštích 10 až 20 let bude oknem pro skokovitý rozvoj v oblasti čínské mezihvězdní navigace. Původní inovace v základním výzkumu a technologické průlomy přetvoří vzorec průzkumu hlubokého vesmíru," napsala agentura Xinhua o inauguraci.
USA čelí intenzivní konkurenci Číny v úsilí vrátit astronauty na Měsíc, kde nebyl žádný člověk od poslední americké mise Apollo v roce 1972.
Zdroje: asiafinancial.com a jalopnik.com
