Hasiči jsou hrdinové. Každý to ví. Ale málokdo si uvědomuje, co to v praxi znamená: vstoupit do hořící budovy, kde teplota přesahuje hranice lidské snesitelnosti, kde se strop může každou chvíli zřítit a kde hustý kouř bere orientaci i dech. Za poslední desetiletí se v Jižní Koreji při zásazích zranilo nebo zahynulo přes 1 700 hasičů.
Hyundai Motor Group se rozhodl tento příběh změnit. A přišel s řešením, které vypadá jako ze sci-fi, ale reálně funguje.
Od vojenského terénu k hasičské stanici
Celý projekt nevznikl přes noc. Bezpilotní hasičský robot (Unmanned Firefighting Robot) stojí na základech platformy HR-SHERPA od Hyundai Rotem, což je divize skupiny Hyundai zodpovědná za výrobu vojenské techniky, kolejových vozidel a těžkého průmyslového vybavení. Původně šlo o víceúčelové bezpilotní vozidlo pro armádu. Inženýři ho ale vzali a přestavěli pro úplně jiný druh bojiště.
Na vývoji spolupracovaly hned čtyři subjekty: Hyundai Motor Company, Kia, Hyundai Rotem, Hyundai Mobis a korejská Národní hasičská agentura. Výsledek byl slavnostně předán v únoru a čtyři kusy robotů zamířily na hasičské stanice po celé Jižní Koreji. Dva jsou už v provozu, další dva míří do dalších stanic.
Robot jde první, hasiči jdou za ním
Logika je přímočará a přitom geniální. Robot vstoupí do míst, kam člověk nemůže. Hořící sklady, podzemní parkoviště, továrny plné toxických plynů, budovy na pokraji zřícení. Stroj tam vjede jako první, dálkově zmapuje situaci, najde zdroj ohně a začne ho hasit. Teprve pak, s mnohem lepšími informacemi a nižším rizikem, vstupují hasiči.
V lednu robot poprvé zasáhl při skutečném požáru továrny v provincii Severní Čchungčchong v Jižní Koreji. Byl to první reálný bojový zásah tohoto druhu a stroj si vedl přesně tak, jak měl. Záchranná velitelka Im Pal Soon z Ústředního záchranného velitelství 119, která roboty přímo obsluhuje, se stala tváří propagační kampaně. Její slova v kampani "A Safer Way Home" nejsou reklamní fráze. Jsou to zkušenosti člověka, který ví, co znamená jít do ohně.
Vlastnosti robota
Robot není jen obrněný vozík s hadicí. Je to sofistikovaný stroj plný technologií, z nichž každá řeší konkrétní problém, se kterým se hasiči denně potýkají.
Odolnost vůči extrémním teplotám je základní podmínka. Robot má vlastní chladicí systém, který na jeho povrch stříká vodní clonu. Díky tomu udržuje teplotu svého těla mezi 50 a 60 °C, i když okolní prostředí dosahuje 800 °C. Baterie a elektronické řídicí systémy tak fungují bez přerušení.
Systém pokročilé asistence při jízdě robotu umožňuje rozpoznávat terén a překážky a minimalizovat riziko kolize v úzkých, zakřivených nebo troskami zavalených prostorách. Stroj jezdí až 50 km/h, zvládne stoupání 60 % podélně a 40 % příčně a přejede překážky vysoké až 300 mm. Podzemní parkoviště nebo skladové rampy mu nedělají problém.
Kamera s umělou inteligencí pro zlepšení viditelnosti využívá krátkovlnné i dlouhovlnné infračervené termální senzory. Vidí skrz hustý kouř a přenáší přesný obraz v reálném čase. Operátor tak ví, co se děje uvnitř hořící budovy, i když by tam lidské oko nevidělo vůbec nic.
Vysokotlaká samozářivá hadice je možná nejchytřejší detail ze všech. Hadice má fotoluminiscenční vlastnosti, takže sama vydává světlo i ve tmě. Hasiči tradičně sledují hadici jako vodítko při vstupu do budovy a jako záchrannou linku při úniku. Tato hadice jim tuto orientaci poskytne i v naprostém mraku kouře.
Systém šesti kol s vlastními motory (6x6 In-wheel Motor System) od Hyundai Mobis je technologický skvost. Každé ze šesti kol má vlastní elektromotor přímo v náboji. Robot se díky tomu otočí o 360 stupňů na místě a projede i tím nejtěsnějším prostorem. Odpadá potřeba klasického hnacího hřídele, což zlepšuje účinnost pohonu a přesnost ovládání. Zajímavé je, že tato technologie má potenciál i mimo hasičství, třeba v logistických robotech nebo autonomních minibutech.
Fyzická umělá inteligence
Robot není jen nástroj, je to platforma pro sběr dat z reálných katastrof. Každý zásah generuje data o hustotě kouře, rozsahu požáru, teplotách a chování ohně. Tyto informace se průběžně zpracovávají a robot se z nich učí. Cíl je jasný: vyvinout plně autonomní systém, který po nasazení sám vyhodnotí situaci, identifikuje zdroj požáru, určí priority hašení a zvolí nejefektivnější postup bez lidského zásahu.
Seung-ryong Kim, pověřený komisař Národní hasičské agentury, to vyjádřil přesně: "Skutečná hodnota tohoto robota nespočívá jen v jeho odolnosti vůči teplu nebo hasicí síle, ale v jeho roli 'fyzické umělé inteligence', která funguje na skutečných místech katastrof. V extrémních prostředích, kam hasiči nemohou vstoupit, bude sbírat a učit se z provozních dat z reálného světa a vyvíjet se v sofistikovanou platformu pro reakci na katastrofy." A tohle je přesně ten posun, o kterém se v robotice mluví roky. Ne robot jako stroj, ale robot jako spolupracovník, který se zlepšuje s každou zkušeností.
Kampaň "A Safer Way Home": Když technika dostane lidskou tvář
Hyundai k celému projektu přistoupil neobvykle. Místo technické prezentace plné grafů natočil emotivní kampaňový film. "A Safer Way Home" ukazuje skutečné hasiče, jejich fotografie, jejich hlasy a záběry z reálných zásahů. Velitelka Im Pal Soon mluví přímo do kamery o tom, co znamená každý výjezd.
Je to chytrý tah. Technologie sama o sobě je skvělá, ale teprve když vidíte konkrétního člověka, jehož život může robot zachránit, pochopíte, o co tu skutečně jde.
Výkonný předseda Hyundai Euisun Chung to okomentoval následovně: "Bezpilotní hasičští roboti, které darujeme, ztělesňují základní technologie skupiny Hyundai Motor Group a představují novou formu mobility postavenou na našem společném cíli 'technologie, která zachraňuje životy'. Doufáme, že budou sloužit jako spolehliví spoluhráči, kteří vstoupí do nebezpečných míst jako první, aby ochránili bezpečnost hasičů."
Záchranářství v novém ohozu
Ptáte se, jestli je tohle jen korejský experiment, nebo začátek něčeho většího? Odpověď je docela jasná. Roboti v nebezpečných prostředích nejsou nový nápad, ale Hyundai posunul laťku výrazně výš. Kombinace vojenské robustnosti, civilní přesnosti a umělé inteligence vytváří stroj, který má reálný potenciál zachránit životy po celém světě.
Hyundai plánuje technologie dál rozvíjet a rozšiřovat spolupráci s Národní hasičskou agenturou i Národním ústavem pro výzkum požárů. Cesta k plně autonomnímu hasičskému robotovi je rozjetá. A první zastávka, skutečný požár v korejské továrně v lednu 2026, dopadla úspěšně.
Hasiči si zaslouží přijít domů. A zdá se, že jim s tím konečně někdo pomůže.
Zdroje: newatlas.com a interestingengineering.com
