Tesla čelí zpožděním v robotice a regulacím pro robotaxi
Tesla se potýká s vážnými problémy při výrobě svých humanoidních robotů Optimus. Podle informací z července 2025 je produkce výrazně pozadu za cílem vyrobit 5 000 kusů do konce roku, přičemž dosud dosáhla jen nízkých stovek. Tato zpoždění přicházejí v době, kdy společnost čelí poklesu prodejů elektromobilů, což vede k pádu akcií po zveřejnění hospodářských výsledků. Generální ředitel Elon Musk tak musí řešit složitost přechodu od prototypů k masové výrobě, zatímco konkurence od firem jako Figure AI roste.
Regulační překážky pro službu robotaxi
Plány na rozšíření služby robotaxi narážejí na tvrdé regulační bariéry, zejména v Kalifornii. Elon Musk cílil na nasazení této služby v polovině Spojených států do konce roku 2025, ale státní orgány jako Kalifornská komise pro veřejné služby (CPUC) a Kalifornský odbor motorových vozidel (DMV) to brzdí. Tesla nemá povolení k testování nebo přepravě veřejnosti v plně autonomních vozidlech bez řidiče.
V červenci 2025 Tesla spustila ride-hailing službu v oblasti San Francisca, včetně San Jose a Berkeley, ale bez zmínky o robotaxi. Místo toho jde o vozidla s lidskými řidiči, případně s funkcí Full Self-Driving (Supervised), která vyžaduje pozornost člověka za volantem. Regulátor CPUC minulý týden potvrdil, že Tesla musí nejprve dokončit pilotní fázi bez placení zákazníků, než bude moci žádat o plné autonomní povolení – proces, který u konkurence jako Waymo trval roky.
Pokroky a srovnání s konkurencí
Zatímco v Austinu v Texasu Tesla provozuje robotaxi s bezpečnostním monitorem v předním sedadle, v Kalifornii je nutné mít zaměstnance za volantem, aby převzal kontrolu. Tesla hledá schválení v dalších státech jako Nevada, Arizona a Florida, ale podrobnosti o postupu nejsou známy. Tato omezení zdůrazňují, jak regulační prostředí komplikuje Muskův ambiciózní plán.
Služba v San Franciscu staví Teslu do přímé konkurence s Waymo (jednotka Alphabetu), která letos překonala podíl Lyftu na trhu a stala se druhým největším poskytovatelem sdílené dopravy po Uberu. Tesla by potřebovala další povolení od CPUC a DMV, aby mohla nabízet placené robotaxi, což by mohlo trvat roky.
Dopad na celkovou strategii Tesly
Tyto výzvy v robotice přicházejí v kontextu zpomalení prodejů elektromobilů, což nutí Teslu přesouvat zaměření na nové technologie. Akcie společnosti klesly o téměř 2 % po spuštění služby v San Franciscu, což odráží obavy investorů. Zdroje jako The Information a Reuters podtrhují, že bez řešení technických a regulačních problémů zůstanou Muskovy cíle ohrožené, přičemž v srpnu 2025 je ještě čas na zlepšení, ale tempo je pomalé.
