Evropský letecký gigant Airbus vstupuje do nové éry výroby. Společnost uzavřela dohodu s čínskou firmou UBTech Robotics, která dodá humanoidní roboty pro použití v leteckém průmyslu. Jde o průlomový projekt, který může změnit způsob výrobu letadel.
Walker S2 míří na montážní linky
Airbus již zakoupil nejnovější průmyslové humanoidní roboty od UBTech s označením Walker S2. Podle oficiálního prohlášení čínské robotické firmy budou obě strany společně rozšiřovat využití humanoidních robotů v leteckém výrobním prostředí. Airbus však upřesnil, že spolupráce s UBTech je zatím v rané fázi konceptuálního testování.
Robot Walker S2 byl představen v roce 2024 a jeho parametry jsou opravdu působivé. Stroj měří 176 centimetrů na výšku, váží 70 kilogramů a dokáže se pohybovat rychlostí přibližně dva metry za sekundu, což odpovídá zhruba 7,2 kilometrům za hodinu. To z něj dělá poměrně hbitého pomocníka pro tovární prostředí.
Technické schopnosti robota
Walker S2 disponuje vysoce obratnýma rukama s 11 stupni volnosti a taktilními senzory. Každá ruka unese až 7,5 kilogramu a každý prst dokáže manipulovat s předměty o hmotnosti až jednoho kilogramu. Robot je vybaven mikrofony a reproduktory pro hlasovou interakci poháněnou umělou inteligencí. Jednou z klíčových vlastností je schopnost robota vyměnit si vlastní baterii za chodu. UBTech v listopadu 2025 oznámil, že Walker S2 je prvním humanoidním robotem, který tuto funkci zvládá. To znamená, že stroj může teoreticky pracovat nepřetržitě, což je pro výrobní prostředí zásadní výhoda.
Další zajímavostí je možnost otáčení v pase téměř o 180 stupňů. Robot tak může rychle přesouvat komponenty nebo pracovat na různých částech bez nutnosti přesouvat nohy, což výrazně zvyšuje jeho efektivitu na montážní lince.
Proč humanoidní roboti v letectví?
Sofistikovaní roboti jsou součástí montážních linek již desítky let, ale humanoidní varianta přináší další výhody. Díky své obratnosti a přizpůsobivosti mohou tyto stroje přepínat mezi úkoly s minimální nebo žádnou intervencí. Navíc je lze přidat do většiny pracovních prostředí bez nutnosti nákladných úprav výrobních hal.
Zatímco humanoidní roboti v posledních letech zaznamenali významný pokrok, stále není zcela jasné, jak jsou připraveni vykonávat smysluplné úkoly ve složitých průmyslových prostředích. Dohoda Airbusu s UBTech však jasně ukazuje víru v to, že takové roboty mohou být pro pracoviště přínosem.
Čínská expanze na globální trh
UBTech se sídlem v Shen-čenu byl založen v roce 2012 a rychle se stává významným hráčem na trhu humanoidních robotů. Společnost v roce 2025 přijala objednávky v hodnotě přibližně 5,2 miliardy korun od různých zákazníků. Celková hodnota objednávek humanoidních robotů UBTech v roce 2025 přesáhla 1,4 miliardy jüanů, což je zhruba 4,6 miliardy korun.
Firma plánuje v roce 2026 vyrobit až 10 000 kusů svých průmyslových humanoidních robotů Walker S2. Výrobní kapacita má podle společnosti překročit 10 000 jednotek ročně. Pokud jsou uvedená výrobní čísla správné a vycházíme z prodejů za 2,9 miliardy korun při dodání přibližně 1 000 robotů, průměrná cena každého humanoidního robota by činila kolem 2,9 milionu korun. Tato cena by měla v příštích letech rychle klesat, jak UBTech rozšíří výrobu.
UBTech již dodal přibližně 1 000 humanoidních robotů, což ho řadí na třetí místo za čínské firmy Agibot a Unitree v celosvětových dodávkách. Předstihl tak západní výrobce robotiky jako Figure AI, Agility Robotics, Tesla, Apptronik a Boston Dynamics vlastněnou společností Hyundai. Firma je také před evropskými výrobci humanoidních robotů, jako je Neura Robotics se sídlem v Berlíně nebo nově financovaná společnost Generative Bionics z Itálie.
Další detaily
Dohoda s Airbusem následuje po loňské smlouvě, kterou UBTech uzavřel s americkým výrobcem polovodičů Texas Instruments. Čínská firma tak systematicky buduje portfolio významných mezinárodních partnerů.
Humanoidní roboti se stávají stále důležitějšími pro Peking, který v nich hledá řešení naléhavých problémů, včetně obchodních třenic se Spojenými státy, poklesu populace a zpomalujícího se růstu ekonomiky. V posledních letech čínští humanoidní roboti předvedli stále působivější výkony, včetně provádění salt, běhu půlmaratonu a dokonce i hraní fotbalu.
Bank of America odhaduje, že masové přijetí humanoidních robotů začne v roce 2028. Jeff Cardenas, generální ředitel společnosti Apptronik, která získala stovky milionů dolarů, označil vývoj humanoidních robotů za "vesmírný závod naší doby" kvůli jeho významu pro náklady na pracovní sílu a výrobní kapacity.
Zatímco detaily dohody mezi Airbusem a UBTech, včetně počtu zakoupených robotů a ceny, nebyly zveřejněny, téměř jistě jde o počáteční dohodu pro demonstrační a testovací účely. Pokud se testy osvědčí, můžeme v budoucnu očekávat masivnější nasazení těchto strojů do výroby letadel.
Humanoidní roboti stavějící letadla možná zní jako sci-fi, ale nová dohoda mezi Airbusem a UBTech naznačuje, že takový scénář by mohl být blíže, než si myslíme.
Zdroje: forbes.com a digitaltrends.com
